关于104国道至325省道连接线乐清柳市段（二期）工程初步设计的批复

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（略）：
你单位：（略）
一、项目名称：（略）
104国道至325省道连接线乐（略）段（二期）工程
二、建设规模、标准及内容
（略）线、走向及技术标准。《104国道至325省道连接线乐（略）K10+250，路线全长5.446km。（略）标准，主线计速度80km/h，（略）基宽度25.5m，（略）基宽度2×12.75m。（略）-Ⅰ级。总用地面积约21.652公顷。
（略）工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程、景观工程、其他工程等。
三、路基、路面
（略）基横断面布置形式。
25.5m（略）幅：土路肩0.75m+硬路肩3m（含0.5m路缘带）+行车道2×3.75m+路缘带0.5m+中分带2m+路缘带0.5m+行车道2×3.75m+硬路肩3m（含0.5m路缘带）+土路肩0.75m。
12.75m（略）幅：土路肩0.75m+（略）肩0.75m+行车道2×3.75m+（略）肩3m+土路肩0.75m。
（略）面结构设计：面层结构采用4cm细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）+8cm中粒式沥青砼（AC-20C）。
四、排水
原则同意设计提出的排水方案。
五、桥涵工程
原则同意桥涵总体布置方案及一般设计原则，全线设置共设桥梁724米/5座，其中大桥569米/3座、中桥155米/2座。共设涵洞511米/14道，其中圆管涵13道，箱涵1道。
（1）仰槐河中桥（K4+989.20)
仰槐河中桥跨径布置为：3x21m，右偏角120度，桥长69m，第二跨上跨地三准VII级航道，通航净空12mx3m，最高通航水位2.98m，河面宽度37m左右，设计洪水位3.61m。上部结构采用先简支后连桥面续矮T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。
（2）柳市塘河大桥（K6+094.0/K6+092.0)
柳市塘河大桥跨径布置为：4x20+35+4x20m，右偏角90度，桥长201m，通航净空12mx3m，最高通航水位2.98m，河面宽度28m左右，设计洪水位3.61m。上部结构采用先简支后桥面连续矮T梁、T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。
（3）南山村中桥（K7+123.00/YK7+123.00)
南山村中桥跨径布置为：4x20m，右偏角120度，桥长86m，无通航，河面宽度12m左右，设计洪水位3.84m。上部结构采用先简支后桥面连续矮T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。
（4）南山前村大桥（K8+390.8/YK8+390.8)
南山前村大桥跨径布置为：3x30+36+3x30m，右偏角90度，桥长222m，通航净空25mx3.5m，最高通航水位2.98m，河面宽度28m左右，设计洪水位3.84m。上部结构采用先简支后桥面连续、简支T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。
（5）曹田前村大桥（K9+439.00)
曹田前村大桥跨径布置为：7x20m，右偏角100度，桥长146m，通航净空12mx3m，最高通航水位2.98m，河面宽度15m左右，设计洪水位3.84m。起点段位于加宽范围，采用变宽梁板，上部结构采用先简支后桥面连续矮T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。
下一步结合地质、地形情况及水保、环评批复相关要求，合理调整桥台基础形式、桩基直径及其他相关内容，优化涵洞位置、孔径及基础设计。
六、路线平面交叉
（略）线交叉的设计原则和采用的技术标准。下一步结合征地情况、通行需求，（略）段车道布置。
七、交通工程、沿线设施及绿化景观
原则同意设计提出的交通工程、沿线设施及绿化景观方案。
八、道路交通安全、环保、水土保持
（略）交通安全；按国家有关规定落实完善水土流失防治工作和相关环保措施；严格执行“三同时”。
九、根据项目的建设规模和标准，同时结合施工等各因素综合考虑，计划总工期为28个月。
十、工程总概算及资金来源
该项目概算总投资为52426.72万元（详见附件），其中建安费31211.20万元，资金来源：由市财政统筹解决。
十一、招标投标
根据《中华人民共和国招标投标法》《浙江省招标投标条例》等有关规定，项目的设计、施工、监理、设备和重要原材料采购等，均委托招标代理：（略）
十二、其他
1.结合工程实际，下阶段进一步优化工程造价，完善细化施工期间的交通组织设计。
2.请建设单位：（略）
3、根据《政府投资条例》（国务院令第712号）第二十三条的有关规定，除因国家政策调整、价格上涨、地质条件发生重大变化等原因，政府投资项目建设投资原则上不得超过经核定的投资概算。
附件：总概算表
（略）发展和改革局
2024年4月25日
(此件公开发布)
乐发改投资〔2024〕37号.pdf