关于转发2024年度国家自然科学基金铁路基础研究联合基金项目指南（第二批）的通告【科研通知】

关于转发2024（略）基础研究联合基金项目指南（第二批）的通告重理工科研字〔2024〕153号
各有关单位：（略）
近期，国家自然科学基金委员会发布《2024（略）基础研究联合基金项目指南（第二批）的通告》，请各有关单位：（略）
一、项目说明
（一）资助领域
1.高速列车铝合金车体激光焊接多场耦合机理及调控机制研究
2.轨道交通IGBT全生命周期寿命预测与状态检测技术研究
3.高速列车转向架构架全寿命周期性能劣化机理及监测预警方法研究
4.增材再制造承载结构修复界面表征、性能调控及寿命预测研究
5.高速列车轴箱体载荷特征、失效机理及优化设计研究
6.（略）货运列车制动模式与控制策略研究
7.高海拔牵引电机起晕放电抑制材料-结构一体化研究
8.时速400km（略）波动特性与振动机理研究
9.时速400km（略）零部件疲劳失效机理与剩余寿命预测研究
10.（略）长大隧道音爆成因、临界条件与抑制方法研究
11.深埋海底盾构隧道钢-混组合管片受力机理及设计方法研究
12.复杂地层“水力联合”竖向破岩机理及效能提升技术研究
13.城轨轨道结构隐蔽缺陷致灾机理及检测评定技术研究
14.基于掘进主控参量反演的TBM掌子面围岩智能识别方法研究
15.隧道施工质量监控点云-离散元融合建模与VR可视化方法
16.挤压性围岩隧道“径向+环向”协同让压机制及支护结构设计方法
17.无砟轨道结构服役性能退变机理与状态调控方法研究
18.（略）桥梁的影响机理及控制方法研究
19.特殊地质条件下新型辅助滚刀耦合破岩机理
20.（略）基础设施不锈钢结构材料服役力学性能退化机理及提升技术
21.（略）安全分析方法及关键技术研究
22.基于协同定位的高速列车群运行控制方法研究
23.（略）失效规律与故障预测方法研究
24.（略）络攻击威胁检测方法与防护策略研究
（二）资助强度
2024（略）基础研究联合基金（第二批）以重点支持项目的形式予以资助，资助期限为 4 年，直接费用平均资助强度约为 260 万元/项。
（三）资助期限
项目资助期限为4年，研究期限应填写“2025年1月1日-2028年12月31日”。
二、申请人条件、限项规定及要求
（略）址:https://（略）.cn/publish/portal0/tab434/info92409.htm
三、学校申报截止日期
项目申请人按照指南要求填报申请书及附件材料，请于2024年5月19日前，（略）提交至所在学院审核，审核通过后，提交科研院审核。
四、科研院联系人：（略）
（略）：陶丹张明洁（略）
科学技术研究院
2024年4月22日