项目名称:
(略)
项目位置:
(略)(略)
具体内容详见附图
一、工程概况
1、
(略)位
米
(略)、
(略)一均
妈兹大道
位
(略),两条均为
(略),
鸠兹大道
芜宣大道
终点:芜宣大道
(略),东至芜宣大道,全长约
起点:
(略)
(略)
港城大道
890米,规划
(略)支路,道路红线宽18米。
林
(略)
(略),
(略),路
(略)
起点:
(略)
(略)
线全长约440m规划
(略)支路,道路红线
(略)
宽18米。
(略)
2、项目背景
(略)
为配合
(略)内发展,随着招商引资的
终点:
(略)
芜宣大道
持续增加,
(略)无法满足
(略)内
(略)
(略)
的交通出行,
(略)等配套设施急需完善。
港城大道
本次项目的建
(略)网交通量分布更
合理,有利于带动沿线土地开发利用,提高
(略)
(略)
市政基础设施水平。
芜宣大道
高压廊道
一、工程概况
2、规划解读
根据
(略)KZ02-04/05/09/10/11/12地块
鸠兹大道
(芜宣大道周边地块)控制性详细规划地块图则:
兹大道
KZ
(略)
KZ
(略)
M1
(略)两侧为中小学教育用地及居住用;
KZ
(略)
KZ
(略)
M1
R2
R2
芜
27.55
(略)(
(略))
(略)两侧均为居住用地。
25.4
27.5
(略)
KZ
(略)
(略)
道
KZ
(略)
M1
北部范围现状
(略)
功能定位:
菜
KZ
(略)
KZ
(略)
M1
(略)
KZ
(略)
R2
R2
(略)(
(略))
万福
(略)域东西向重要交通环线,以服务交通功
A33
26.1
(略)
KZ
(略)
(略)
KZ
(略)
能为主,与周边的
(略)域功能契合。
M1
KZ
(略)
KZ
(略)
M1
港城大道
民航花苑支
(略)域南北向交通环线,位于居住用
R2
25.0
R2
(略)
)2
-05
(略),以服务公共设施为主,
(略)均可定义
(略)
KZ02-
Z
(略)
:A51
(略)。
KZ
(略)
芜宣大道
KZ
(略)
KZ
(略)
KZ
(略)
M1
M
中部范围现状高
R2
R2
动
(略)
(略)(
(略))
KZ
(略)
M1
航空四
KZ
(略)
航空零部
九子湖公园
KZ
(略)
(略)
M1
Z
(略)
R2
R2
A33
(略)
KZ
(略)
A31
图例
图示
一类工业用地
(略)
A1
行政办公用地
(略)
村委会
S41
芜宣大道
A31
中小学用地
九年一贯制学校
A33
高等教育用地
(Z
(略)
(略)
A51
医疗用地
82
幼儿园
商业服务业设施用地
G2
高中
南
01/0
绿地
■■
北我
规划竖向
54
U12
供电用地
27.55
2
二、道路工程
4、道路纵断面设计(
(略))
纵断面设计原则:
纵断面设计
纵断面设计为保证行车安全、舒适,纵坡宜缓顺,起伏不宜
(略)纵断面设计时充分
(略)域的场地土方平衡,使路基填
频繁;纵断面设计应综合考虑土方平衡,
(略)基填挖高度,合
挖量控制在合理范围,减少工程减少成本,同时根据规范要求的最
(略)面设计标高,节约工程费用;应对沿线地形、地下管线、
小排水纵坡以及最小坡长进行调整,确保行车安全、舒适,地面水
地质、水文和排水要求综合考虑;考虑非机动车的爬坡能力;考
和未来场地用户污水能顺畅排出。
(略)竖向
(略)的顺接;做好平面线形和纵断面
影响较大,与本工程相关的3
(略)交叉口标高均在25.53-27.50
线形的组合设计,避免不适当的组合;在满足控制标高要求的前
米之间,综合考虑上述因素后,对该工程进行了合理拉坡。
提下,
(略)沿线地形的变化,减少对植被和生态环境的破坏。
纵断面共5个变坡点(不包括起始点),其中3处凸曲线(最
本次纵断面设计主要从一下几个方面考虑:
小竖曲线半径为3500m),2处凸曲线(最小竖曲线半径为
a
(略)使用功能,其技术指标均应满足
4000m)。目的是充分考虑现状场地两侧标高及起始点标高。
30km/h的要求;
(略)的高程影响,道路
b.交叉口原则上采用规划控制标高(已建按现场实测为准);
竖向设计标高确定在25.53-27.50米之间,工程完工后有利于项目
c.从区域地形来看,地形起伏不大,因此在考虑上述控制标高的
沿线场地的开发和利用。
(略)建成后的综合效益。
前提下应注意场地内的土方平衡。
d.
(略)纵坡的时候,
(略)做好衔接。
e
(略)域下地下水位较高,
(略)积水情况。
二、道路工程
5、道路横断面设计(
(略))
推荐方案:
(略)形式
(略)形式,道路无绿化带,仅设置行道树,机动车道采用双向两车道,具体的断面布置为(
(略)灯仅为示意):
18.0m=人行道3.0m+车行道12.0m+人行道3.0m
000+0X
088+0
(略)红线
(略)红线
(略)线
3.00
12.00
3.00
人行道
车行通
人行通
18.00
(略)标准横断面图
二、道路工程
10、道路透视图(
(略))
小麦牛肉面
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