沈阳桃仙国际机场扩建引起沈丹铁路外迁工程XH-01TDCS

监督部门:（略）建设工程招标投标管理办公室
监督部门联系人：（略）
项目名称：（略）
标段（包）名称：（略）
项目规模:二、工程范围：CK3+678(=（略）外迁工程终点CK4+750)至CK22+429(=既有线K21+500)，（略）长约18.7公里;（略）保留作为吴家屯支线。三、主要技术标准沈丹线主要技术标准：I级，双线，旅客列车设计速度维持既有，最小曲线半径1200米、困难地段800米、并行既有线段维持既有，限制坡度维持既有，内燃牵引、预留电化条件，到发线有限长1050米，自动闭塞。吴家屯支线主要技术标准：IV级，单线，最小曲线半径一般500米、困难400米，限制坡度维持既有，内燃牵引、预留电化条件，到发线有效长850米、预留1050米条件，自动站间闭塞。四、建设方案本工程自沈白高铁引起沈丹线外迁工程终点（CK4+75)起，沿既有沈丹线南侧，下穿沈大、沈丹高铁，向东并行沈丹高铁北侧，移位新建陈相屯站，出站后于K21+500接入既有线，改建正弦长约18.7公里。陈相屯站位移新建，并对既有专用线接轨改移，车站丹东端预留规划专用线接轨条件。（略）保留作为支线，长约4.6公里，设疏解线上行约2.3公里、下行约0.3公里，与沈（略）间衔接。结合沈阳物流港及机场货运规划，（略）物流和高铁快运基地规划及场地预留。并配合（略）规划及机场规划，利用好既有通道资源。
招标信息核验时间:（略）公告发布时间:（略）
投标截止时间:（略）
中标候选人公示日期:（略）中标结果公告日期:（略）
中标人:（略）中标价格:（略）.00元
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