中交二公局京雄项目跨大广高速系杆拱桥吊杆索制造安装招标公告

1. 招标条件
新建北京至雄安城际铁路站前工程六标已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建北京至霸州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础【2018】263号）批准建设，招标项目资金来自项目业主，出资比例为100%。该项目已具备招标条件，现对跨大广高速连续梁拱桥吊杆索制造安装进行公开招标，本次招标采用电子化招标投标方式。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
一、项目情况
．新建京雄城际铁路六标由中交第二公路工程局有限公司负责承建，正线起讫里程DK83+229.85～DK101+947.75，正线全长18.57km。主要施工任务包含桥梁站前工程、无砟道床铺设、DK83+229.85～DK99+503范围内预制、架梁工程（不含DK99+503～DK101+947.75范围架梁工程）、大临设施（拌和站、钢筋加工场、制梁场等）、进场便道、改移道路、改移沟渠、河道防护及地下管线迁改等工程，同步实施津九联络线、京港台联络线桥梁工程（不含同步实施段制架梁）。
我部承建的新建京雄城际铁路六标桥梁工程起自霸州北站终点，新建线路向南经河北省廊坊市霸州市和固安县，终到雄安站站前起点，其间与津保铁路联络，线路全长18.567km。

新建京雄城际铁路地理位置
霸雄特大桥DK86+217.5～DK86+434.8，主跨大广高速，结构类型为41.65m+132m+41.65m尼尔森连续梁拱桥，拱肋斜交布置，拱脚连接线平行于大广高速高速公路，高速公路与京雄城际铁路交叉角度为136°。
拱肋结构形式
本桥跨度为41.65+132+41.65m，矢高F=28m，矢跨比为f/L=1:4.7，拱肋采用二次抛物线，拱肋方程为：y=4×28（132X-X²）/132²。拱肋横断面采用哑铃型钢管混凝土等截面，截面高度h=3.8m，钢管直径为1.3m。
横撑结构形式
拱肋之间6道K撑，横撑采用外径1.4m的圆形钢管组成，斜撑采用外径0.8m的圆形钢管组成，壁厚24mm。横撑斜撑内每隔一段距离设置一道加劲环，钢管内均不填充混凝土。
吊杆结构形式
吊杆采用尼尔森体系，在吊杆平面内，吊杆水平夹角在53.5°～73.0°之间，吊杆纵向间距为7.663m,两交叉吊杆之间的横向中心距为0.34m，吊杆均采用127根Φ7高强低松弛镀锌平行钢丝束，冷铸镦头锚，索体采用PES（FD）低应力防腐索体，并外包不锈钢防护，吊杆张拉端设置与攻擂端，吊杆内设磁通量传感器以便对施工过程及后期吊杆应力进行长期监测，全桥共设26对吊杆。
梁部
梁体全长217m，主跨采用单箱三室预应力混凝土截面，边跨采用单箱三室过度至单箱单室截面，中支点位置采用实体截面，顺桥向宽度8m，梁高3.6m，向量顶板厚度35cm，中支点及梁端局部根据需要加厚，底板厚度35cm，中支点及梁端局部根据需要加厚，共设置四道腹板，厚度35cm，中支点局部加厚；吊杆处及扭矩较大的位置设横梁，横梁厚度40～100cm。

跨大广高速公路（41.65+132+41.65）m连续梁拱桥型布置立面图

跨大广高速公路（41.65+132+41.65）m连续梁拱桥型布置平面图
拱肋
本工程各类杆件均由专业厂家在工厂内加工制作，拱肋按节段制作完毕后进行整榀预拼装（横撑不参与预拼装），预拼装完毕后进行节段分解，涂装，经验收合格后运输至安装现场进行安装。
分段划分
1、如安装拱肋需吊车上桥施工，计划将单榀拱肋分为2个拱脚段（长约14米）、2个A段（长约8米）、2个B段（长约8米）、2个C段（长约8米）、2个D段（长约8米）、2个E段（长约8米）、2个F段（长约8米）、2个H段（长约8米）、1个H段（长约8米），共计17段。K撑共计6对，拱肋分段示意图如下：
拱肋尺寸

吊杆索工程数量表
部位 项目 材料规格 单位 数量
吊杆索 平行钢丝成品索 PES-（FD）7-127型吊杆索 t 51.461
拱肋预埋管 Q235 QE钢 t 31.492
上锚箱 Q235 QE钢 t 11.008
焊缝 t 0.165
吊杆护套管 不锈钢护套管 t 0.750
下锚块 C55混凝土 ㎡ 17.4
Q235 QE钢 t 3.187
HRB400钢筋 t 34.241
下锚箱 Q235 QE钢 t 6.752
无缝钢管 t 0.343
HRB400钢筋 t 5.05
M16普通螺栓 个 16
阻水凸台 C55混凝土 ㎡ 7.28
HRB400钢筋 t 2.915
支座 球形支座 个 104
上下锚头防腐 保护罩 个 104
下锚头防水 新型防水罩 个 104
减震器 套 套 52
冷铸锚 PESM7-127G/L 套 52
二、建设条件
1．地形与地貌简况
线路所属地区位于华北平原北缘，为冲积平原，地形平坦开阔，地面高程27.4-4.4m，地势由西北向东南缓倾。
2．地质与地震简况
本标段存在地面沉降、活动断裂和砂土液化地质灾害隐患，历史地质灾害不发育，灾情轻。
①地面沉降：线路经过华北平原沉降区域，途经雄县区域地下水下降漏斗的影响范围，线位穿越雄县沉降漏斗区，推测累计沉降量300～700mm。工程地质性质较深部地层差，多属中等压缩性地层，地层结构是粘性土层与砂层交互成层，为双面排水的地层结构。该地区地面沉降目前都处于快速发展时期，在未来一段时间内，沉降面积和沉降速率有进一步加大的趋势。
②活动断裂带的最新活动主要发生在早、中更新世期间，晚更新世以来不活动，可以不考虑断裂活动的地震地表破裂对工程场地的影响。
③在抗震设防烈度7度及现状地下水条件下，砂土液化危险性小。
3．水文与气象简况
（1）水文
沿线地下水为第四系孔隙潜水，赋存于第四系松散堆积层中，局部具承压性，其中砂类土层中水量丰富。
（2）气象
沿线经过地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、 湿度大、雨水集中；秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。降雨量多集中在 6～8 月份，约占全年的 70％，大风多集中在 3、4月份。
沿线土壤最大冻结深度：DK48+000～DK91+000为0.80m；DK91+000～DK105+050为0.66m。津九上下联为0.66m。
4. 水文、河流情况
1、桥址区范围内未见地表水。
2、不良地质和特殊地质
填筑土：为大广高速公路路基，主要分布于DK86+290~DK86+365里程段。
杂填土：桥址区范围内DK88+981.61处揭露杂填土，主要成分由生活垃圾组成，含少量碎砖块，松散、潮湿，压密程度差，层厚0.5m。
素填土：桥址区范围内DK88+873.60及DK88+981.61处揭露素填土成分主要由粉质黏土组成，硬塑，夹少量碎砖块，层厚1.0m。
勘探深度范围内地层为第四系全新统冲积层（Q4al），从上自下依次为：
黏土（③21）：黏土：黄褐色，硬塑，含少量锈斑，其中0.0~0.3m为填筑土，含碎砖块，3.0~3.2m夹粉土与粉质黏土互层。
粉土（③41）：褐黄色，稍密，稍湿，含少量锈斑，零星夹粉砂颗粒。
黏土（③21）：灰褐色,7.3~7.7m灰黑色,硬塑,含少量锈斑,其中5.6~5.7m夹粉土薄层。
粉质黏土（③31）：褐黄色,11.5~11.7m黄褐色,硬塑,含少量锈斑及灰色条纹,偶见螺壳碎片。
粉质粘土（③32）：黄褐色，13.3~13.7m灰绿色，硬塑，含少量锈斑及灰色条纹，偶见螺壳碎片，13.1~13.3m夹粉砂薄层。
黏土（③22）：黄褐色，硬塑，含少量灰色条纹，偶见姜石。
粘土（③42）：黄褐色，密实，稍湿，含少量锈斑，偶见姜石，姜石一般粒径10~30mm。
粉质粘土（③32）：黄褐色，硬塑，含少量锈斑及灰色条纹，偶见姜石，其中18.0~18.3m，18.5~18.7m及19.0~19.4m夹粉土薄层。
3、沿线水质对混凝土侵蚀性评价
局部地段的地下水及以上的土对处于化学环境及氯盐环境中的铁路混凝土结构，具侵蚀性，环境作用等级为H1，Y2-Y1，L1。
2.2 招标范围：本次招标内容为跨大广高速系杆拱桥主桥吊杆索制造安装采购，主要工作包括但不限于：制造安装吊杆的原材（含平行钢丝成品索、拱肋预埋管、预埋件、上下锚箱、锚块、减震器、锚具、支座、防腐材料等构成吊杆主体及附属配件）的采购、吊杆成品及其相关配套设施专门设计、生产、供应、供货前后的相关技术服务及吊杆的安装调试等内容。（详见附表1）
工期要求：工期计划（详见招标公告附表及招标文件规定）内，完成全部合同范围内吊杆及其配套设施的生产任务并送达招标人指定地点，并完成招标人要求的安装调试（挂索、张拉）等。最终施工工期以中标后招标人约定合同工期为准（投标人须提供保供措施）。因招标人原因造成供货时间调整，中标人不得向招标人申请补偿。
2.3招标编号: EGJT-WZ-2018-018
3. 投标人资格要求
3.1 营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格的一般纳税人,可提供增值税发票，具有招标物资生产的生产商，具有合法、有效的营业执照、税务登记证书、组织机构代码证等证件并提供复印件
3.2 质量保证能力要求：需提供ISO9001质量管理体系认证证书；需提供相应安装资质及安全生产许可证。生产工艺、装备必须符合国家本行业政策的相关规定，具有可靠的供货保障能力。投标产品必须具有省、部级以上的专业检测机构出具的产品合格检测报告（近三年）。
3.3 履约信用及财务状况：生产商具有良好的社会信誉，近3年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近3年不曾在合同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态；同时，要求企业基本户开户银行出具的资信证明或至少3家同类投标物资已供买方或使用单位出具的履约情况证明。财务状况良好（提供近两年财务审计报告）。投标产品生产商近三年平均营业额不低于5千万元人民币，且投标人具有良好的财务资金状况。









附件1 招标范围
招标内容 项目名称 项目特征 计量单位 暂定数量
跨大广高速系杆拱桥主桥吊杆制造安装 平行钢丝成品索 （1）采用PES-（FD）7-127型吊杆索；（2）抗拉强度标准值1670MPa，疲劳应力幅200MPa，钢丝按GB5223标准执行，采用双层HDPE护层，并外套不锈钢护套，采用PESM7-127带万向铰构造的冷铸墩头锚；（3）吊杆钢丝及双层PE护套应符合《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》规定。 Kg 51461
拱肋预埋管 （1）材质：Q345 QE钢；（2）应符合《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2015）规定； Kg 31492
上锚箱 （1）材质：Q345 QE钢；（2）钢构件外露表面进行防腐防锈蚀处理后应达到GB/T8923《涂装前钢材表面锈蚀等级》的sa2.5级，表面粗糙度要求为30～75μm；（3）外表面采用特制环氧富锌防锈底漆（2道，厚2×40μm）、云铁环氧中间漆（2道，厚2×40μm）、氟碳面漆（2道，厚2×35μm）。梠配套的长效防腐涂装体系，面漆采用颜色由建设单位确定后方可实施，底漆、中间漆和第一道面漆在工厂内完成，最后一道面漆在钢管架设完成后现场涂装，埋入拱脚混凝土内的钢结构不涂装面漆和中间漆，其中，氟碳面漆采用三氟交替结构的LUMFLON超耐性氧树脂，且该树脂基料组分中含量≥63%，基料和固化剂配比不低于8：1，建议配比10：1，所购涂料应符合《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》要求，面漆采用颜色由建设单位确定后方可实施，底漆、中间漆和第一道面漆在工厂内完成，最后一道面漆在钢管架设完成后现场涂装，埋入拱脚混凝土内的钢结构不涂装面漆和中间漆；（4）凡未尽事宜，应按照设计图的要求执行，若有调整，按变更调整执行。 Kg 11008
焊缝：（1）不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满孤坑和焊瘤等缺陷，外观检查合格后方可进行无损检测。 Kg 165
吊杆护套管 不锈钢护套管 Kg 750
下锚块 （1）材质：Q345 QE钢；（2）钢构件外露表面进行防腐防锈蚀处理后应达到GB/T8923《涂装前钢材表面锈蚀等级》的sa2.5级，表面粗糙度要求为30～75μm；（3）外表面采用特制环氧富锌防锈底漆（2道，厚2×40μm）、云铁环氧中间漆（2道，厚2×40μm）、氟碳面漆（2道，厚2×35μm）。梠配套的长效防腐涂装体系，面漆采用颜色由建设单位确定后方可实施，底漆、中间漆和第一道面漆在工厂内完成，最后一道面漆在钢管架设完成后现场涂装，埋入拱脚混凝土内的钢结构不涂装面漆和中间漆，其中，氟碳面漆采用三氟交替结构的LUMFLON超耐性氧树脂，且该树脂基料组分中含量≥63%，基料和固化剂配比不低于8：1，建议配比10：1，所购涂料应符合《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》要求，面漆采用颜色由建设单位确定后方可实施，底漆、中间漆和第一道面漆在工厂内完成，最后一道面漆在钢管架设完成后现场涂装，埋入拱脚混凝土内的钢结构不涂装面漆和中间漆；（4）凡未尽事宜，应按照设计图的要求执行，若有调整，按变更调整执行。 Kg 3187
下锚箱 1）材质：Q345 QE钢；（2）钢构件外露表面进行防腐防锈蚀处理后应达到GB/T8923《涂装前钢材表面锈蚀等级》的sa2.5级，表面粗糙度要求为30～75μm；（3）外表面采用特制环氧富锌防锈底漆（2道，厚2×40μm）、云铁环氧中间漆（2道，厚2×40μm）、氟碳面漆（2道，厚2×35μm）。梠配套的长效防腐涂装体系，面漆采用颜色由建设单位确定后方可实施，底漆、中间漆和第一道面漆在工厂内完成，最后一道面漆在钢管架设完成后现场涂装，埋入拱脚混凝土内的钢结构不涂装面漆和中间漆，其中，氟碳面漆采用三氟交替结构的LUMFLON超耐性氧树脂，且该树脂基料组分中含量≥63%，基料和固化剂配比不低于8：1，建议配比10：1，所购涂料应符合《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》要求，面漆采用颜色由建设单位确定后方可实施，底漆、中间漆和第一道面漆在工厂内完成，最后一道面漆在钢管架设完成后现场涂装，埋入拱脚混凝土内的钢结构不涂装面漆和中间漆；（4）凡未尽事宜，应按照设计图的要求执行，若有调整，按变更调整执行。 Kg 6752
（1）材质：无缝钢管 Kg 343
（1）材质：M16普通螺栓 个 16
支座 球形支座 个 104
上下锚头防腐 保护罩 个 104
下锚头防水 新型防水罩 个 104
减震器 套 套 52
冷铸锚 PESM7-127G/L 套 52
本次招标的数量为暂定，具体数结算量以业主批复的计量清单数量为准，招标人有权根据工程的实际需求调整招标文件上的物资数量（调整的物资数量仅限于在本项目上使用）。



物资信息
序号 设备物资名称 设备物资说明 数量 单位
1 吊杆 7mm 127 镀锌 PES-（FD）7-127型吊杆索 51461 千克
2 钢构 拱肋预埋管 31492 千克
3 钢构 上锚箱 11008 千克
4 钢构 焊缝 165 千克
5 钢构 不锈钢钢吊杆护套管 750 千克
6 钢构 下锚块 3187 千克
7 钢构 下锚箱 6752 千克
8 钢构 无缝钢管 343 千克
9 通用拉索支座 1000t 固定 ±100mm 球型支座 104 套
10 拉索用锚具 冷铸镦头式 上保护罩 104 套
11 拉索用锚具 冷铸镦头式 下保护罩 104 套
12 拉索用锚具 冷铸镦头式 冷铸锚PESM7-127G/L 52 套
13 斜拉索减振圈 减震器 52 套


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