S464布拖县乌科（普格界）至特木里段改建工程S464布拖县乌科（普格界）至特木里段改建工程勘察设计标段标段中标候选人公示

（S464（略）乌科(普格界)至特木里段改建工程）评标结果公示（标准文本）
项目及标段名称：（略）
（略）项目业主联系电话：（略）
（略）招标人：（略）
（略）招标代理：（略）
（略）本项目开标室（（略）7层）开标时间（略）:00:00
公示期（略）至（略）投标最高限价（元）（略）
中标候选人及排序中标候选人名称：（略）
（略）（略）12095.12
（略）（略）00093.54
（略）（略）56093.34
第一中标候选人项目管理机构主要人员
职务姓名执业或职业资格职称
证书名称：（略）
项目负责人李升甫正高级工程师（略）道路与桥梁工程正高级
项目技术负责人蒋劲松高级工程师（正高级）（略）道桥正高级
第二中标候选人项目管理机构主要人员
职务姓名执业或职业资格职称
证书名称：（略）
项目负责人李曙平教授级高级工程师111093路桥工程教授级
项目技术负责人李世纬教授级高级工程师111095路桥工程教授级
第三中标候选人项目管理机构主要人员
职务姓名执业或职业资格职称
证书名称：（略）
项目负责人张新来教授级高级工程师（略）路桥设计教授级
项目技术负责人俞永华正高级工程师（略）公路工程正高级
第一中标候选人类似业绩
项目业主项目名称：（略）
（略）（略）扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段(施工图勘察设计)（略）（略）（略）扩容工程项目主线段全长215.768公里，成都入城复线段全长23.186公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，（略）独立中标A4标段(主体工程两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)。我公司承担的A4标段两阶段初步勘察设计工作内容包括：A4标段全长71.405公里(其中新建段30.085公里，改扩建段41.32公里)的总体，路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电(含隧道通风、照明、消防、供配电、监控(现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警))、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段初步勘察设计和相应后续服务工作；本项目全线238.954公里的两阶段初步勘察设计牵头汇总(牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段)工作；（略）、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价本标段BIM建模及应用。A4（略）为K1761+115~K1833+051.845,路线全长71.405公里(其中新建段30.085公里，改扩建段41.32公里),桥隧比32.81%(其中新建段58.94%,改扩建段13.79%)。按设计速度100km/h、路基宽34m/41m（略）标准建设，其中新建六车道30.085公里、四车道改扩建为八车道41.32公里，（略）-I级，（略）面。A4标段位于四川盆地低山（略），其（略）段长30.085公里，（略）基、滑坡等。本标段初设批复概算约118.87亿元，其中建筑安装工程费约91.27亿元。（略）杨昌凤、田波
（略）G0615线久治（川青界）（略）项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段（略）（略）A2（略）为K72+050～K153+916.903,路线全长66.562Km。本标段桥隧比53.3%,按设计速度80Km/小时、100Km/小时，路基宽25.5m、26m的山岭（略）标准建设，（略）—I级，（略）面，不良地质主要有季节性冻土、（略）基、滑坡等。A2标段项目概算总金额约102.91亿元。（略）何恩怀、蒋劲松
（略）交通运输周S204线（略）(工程勘察设计KS1标段)（略）（略）本项目为新建项目，起于（略），止于诺水河镇沙茅坡，路线全长61.231公里(主线53.372公里、连接线7.859公里),（略）线总长的45.82%,主线53.372公里采用设计速度60公里/小时，路基宽度21.5米，（略）标准建设，连接线7.859公里采用设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，（略）标准建设。（略）面，（略）-I级，初设概算60.3539亿元。（略）程强、江大兴、蒋贵川
（略）（略）通江至广安段(两阶段勘察设计通广A1标段)（略）（略）承担的通广A1标段工作内容包括：全长86.319公里(（略）主线长62.025公里、（略）互通连接线长24.294公里)的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等)的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作；全线186.158公里(（略）主线长156.71公里、（略）互通连接线长29.448公里)的两阶段初步、施工图勘察设计牵头汇总(牵头通广A2标段、通广B标段)工作（略）蒋劲松、田波、杨昌凤
（略）国道549线（略）城(经白松)（略）改建工程勘察设计（略）（略）（略）线全长97.598公里(其中新建段里程29.4公里，改建段里程68.2公里)。按设计速度40(30)公里/小时、路基宽8.5(7.5)（略）技术标准建设，（略）-I级，（略）面，施工图预算约25.4365亿元，其中建安费22.0894亿元。（略）杨昌凤、余明
（略）（略）扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段(初步勘察设计）（略）（略）（略）扩容工程项目主线段全长215.768公里，成都入城复线段全长23.186公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，（略）独立中标A4标段(主体工程两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)。我公司承担的A4标段两阶段初步勘察设计工作内容包括：A4标段全长71.405公里(其中新建段30.085公里，改扩建段41.32公里)的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电(含隧道通风、照明、消防、供配电、监控(现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警)).路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段初步勘察设计和相应后续服务工作；本项目全线238.954公里的两阶段初步勘察设计牵头汇总(牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段)工作；（略）、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价本标段BIM建模及应用。A4（略）为K1761+115~K1833+051.845,路线全长71.405公里(其中新建段30.085公里，改扩建段41.32公里),桥隧比32.81%(其中新建段58.94%,改扩建段13.79%)。按设计速度100km/h、路基宽34m/41m（略）标准建设，其中新建六车道30.085公里、四车道改扩建为八车道41.32公里，（略）-I级，（略）面。A4标段位于四川盆地低山（略），其（略）段长30.085公里，（略）基、滑坡等本标段初设批复概算约118.87亿元，其中建筑安装工程费约91.27亿元。（略）杨昌凤、田波
（略）（略）项目(两阶段勘察设计第A标段)（略）（略）A（略）线全长96.511km,（略）线总长的86.5%,按设计速度80km/小时，路基宽25.5m的山岭（略）标准建设，（略）一I级，（略）面，本项目初设批复概算174.0773亿元，资金来源为企业自筹及银行贷款。项目地形地质条件极其复杂，路线沿大渡河两岸展布，地形以深切“V”行沟谷为主，两岸地形为极高山与高山相毗邻，活动断裂多，地处“龙门山断裂、鲜水河断裂、安宁河断裂”三大活动断裂带交汇部，全线处于VⅢ度高烈度（略），地质灾害多，发育大型滑坡体、巨型堆积体、松散岩堆、大型泥石流、高位大型崩塌、库岸再造等100余处，（略）段之一。（略）乔定健、李勇
（略）省道313线（略）为KO+000~K101+973.145。（略）线总长的0.87%,按设计速度30公里/小时、路基宽度7.5（略）技术标准建设，（略）.I级，（略）面，施工图预算约6.9852亿元，其中建安费约5.5598亿元。（略）杨昌凤、李升甫、程强
（略）G549（略）工程SJ1标段勘察设计（略）（略）（略）线全长65.508公里(其中新建段长26.308公里、改建段长39.2公里)。按设计速度30公里/小时、路基宽7.5（略）技术标准建设，（略）-I级，（略）面，施工图预算约22.3931亿元，其中建安费20.0056亿元。（略）杨昌凤、程强、李升甫
（略）资阳至潼南(川渝界)（略）(工程勘察设计A1标段)（略）（略）（略）线全长109.566公里，A1（略）线全长55.847公里，为项目初步勘察设计、施工图勘察设计牵头标段，承担的工作内容除包括全长55.847（略）线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施(含管理养护及服务设施、（略）、（略）、（略）、供配电设施、照明设施及房屋建筑等)的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作外，还包括全线109.566公里的主体工程和交通工程及沿线设施初步、施工图勘察设计牵头汇总等工作，项目地形为山岭（略），A1标段全线按设计速度100公里/小时、路基宽度34（略）标准建设，（略）线总长的17.22%,（略）-1级，（略）面，该项目全线施设预算147.1122亿元.（略）程强、蒋贵川、蒋劲松
第一中标候选人项目负责人类似业绩
项目业主项目名称：（略）
（略）G549（略）工程SJ1标段勘察设计（略）（略）/（略）李升甫
（略）省道313线（略）提升改造工程勘察设计（略）（略）/（略）李升甫
（略）省道459线（略）（略）工程勘察设计（略）（略）/（略）李升甫
（略）管理局国道347（略）提升改建工程勘察设计（略）（略）/（略）李升甫
第一中标候选人技术负责人类似业绩
项目业主项目名称：（略）
（略）资阳至潼南(川渝界)（略）(工程勘察设计A1标段)（略）（略）/（略）蒋劲松
（略）（略）通江至广安段(两阶段勘察设计通广A1标段)（略）（略）/（略）蒋劲松
（略）G0615线久治(川青界)（略）项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段（略）（略）/（略）蒋劲松
（略）交通运输局S204线（略）(工程勘察设计KS1标段)（略）（略）/（略）蒋劲松
第二中标候选人类似业绩
项目业主项目名称：（略）
（略）（略）清远佛冈至广州太和段改扩建工程勘察设计SJA1标段（略）（略）SJA1（略），路基宽度33.5m设计速度100km/h。根据工可批复并综合考虑本项目的功能定位、建设条件和投资规模，需进行“六改十”改扩建，（略），设计速度不变，路基宽度52.5m(（略）肩)。三、主要工作量：SJA1（略）线全长约47.258km,共设置桥梁5121.42m/49座，其中大桥3225.54m/16座，中、小桥1895.88m/33座。原涵洞通道两侧(单侧)接长112道。拆除重建跨线桥10座。分离新建双洞六车道隧道810.5m/1座(改扩建旦架哨隧道：左线长772m,右线长850m)。改扩建佛冈、升平(枢纽)、汤塘、鳌头互通立交4处，新增民乐互通立交1处，改扩建（略）2处。其中，房建规模：本路段沿线房屋建筑共改扩建设施，（略），3处（略），2处养（略），7处互通收费站，1处隧道变电所。房建工程总用地面积739.8亩，总建筑面积62457平方米(含收费雨棚)。全线绿化面积719298平方米，3处（略）绿化面积共计73324平方米。四、项目总投资：SJA1标段总投资约为68.5490亿元，平均每公里造价为14505万元，其中建安费约为45.1716亿元。（略）查明高、李世纬、唐登科
（略）（略）鹤峰东段（略）（略）（略）鹤峰东段全长38.625km,路基宽度25.5m（略）标准；主线采用设计速度80km/h,（略）-I;设计洪水频率：特大桥1/300,其他1/100;地震动峰值加速度0.05g。三、（略）线里程38.625km,包括主线上跨分离桥在内，本路段主线设桥梁12213.23/26座(特大桥4840.75m/4座、大桥7167.98m/20座、中桥204.5m/2座),隧道13735.5m/6座(特长隧道5526.5m/2座、长隧道8209m/4座),互通式立交2处(燕子互通、鹤峰东互通),匝道收费站2处，（略）YK14+080);八峰隧道(ZK45+516～ZK49+142、YK45+512～YK49+138)左右线分别长3626m、3617m;舒家隧道(ZK17+860～ZK19+985、YK17+875～YK20+010)左右线分别长2125m、2135m;王家隧道(ZK20+773～ZK23+284、YK20+781～YK23+342)左右线分别长2511m、2561m;杉树坪隧道(ZK29+747～ZK30+743、YK29+739～YK30+745)左右线分别长996m、1006m;石龙隧道(ZK35+780～ZK38+360、YK35+765~YK38+323)左右线分别长2526m、2558m。3、互通：分别为燕子互通、鹤峰东互通；（略）、1处养（略）、2处（略）(燕子（略）与鹤峰东（略）)、2处匝道收费站。四、项目总投资：67.3208亿元。（略）廖朝华
（略）（略）河源热水至惠州平南段改扩建勘察设计SJA1标段（略）（略）（略）改扩建工程，由原双向四车道扩建为双向八车道，路基宽度42米，（略）基宽度20.75米。其中，埔前互通至白石互通段57.5公里，设计速度120公里/小时；（略）段设计速度100公里/小时。（略）-I级，利用既有桥涵沿用原荷载标准，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)执行。三、主要工作量：（略）线全长55.46km,（略）K3478+546至K3534+000。新扩建主线桥梁长度总计4021.9m,占比为7.2%,其中大桥1721.7m/8座，中桥1313.6m/22座，小桥986.6m/44座，涵洞199道，通道49道，分离式立交桥18座、互通式立交9处(其中，枢纽互通2处)、（略）2处，交通安全设施和交通组织等。(1)主要大桥：新丰江大桥，(75+130+75)m变截面预应力混凝土连续刚构桥，桥长286m。(2)主要互通：(1)热水枢纽互通；(2)城北互通；(3)城南互通；(4)石坝枢纽互通。(3)软基处理：（略）基共有4.745km。(4)BIM设计内容：从实际问题出发，以解决突出问题和突破现有技术瓶颈为目标，将BIM技术使用于设计生产过程，采用BIM与传统设计相结合的手段，基于BIM技术交通仿真分析、交通组织方案验证为设计提供决策依据。四、项目总投资：核定项目概算总金额为17,082,181,943元(含建设期利息1,330,432,674元)。其中：(1)建筑安装工程费12,368,500,621元。(2)建设项目前期工作费203,522,788元。(3)研究试验费3,000,00C元。（略）查明高、李世纬、廖朝华
（略）（略）瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ7标段（略）（略）（略）标准建设，设计速度采用80公里/小时，（略）基宽度采用25.5米，（略）基单幅宽度采用12.75米；（略）-I级，其他技术指标应按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。（略）标准，设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用20米。三、（略）线里程38.505km,桥隧比67.44%;共设置桥梁9815m/22座，其中特大桥1630m/1座、大中桥8185m/21座；隧道16154.5m/9座，其中特长隧道12590.5m/3座、长隧道1031.5m/1座、中隧道1278m/2座、短隧道1254.5m/3座；互通式立体交叉3处；涵洞7道；通道2处；（略）隧道长4015m。/r/n四、项目总投资：施工图批复预算102.7亿元。我公司完成初步设计、施工图两阶段勘察设计。（略）何先志、李伟鹏、刘云、唐登科
（略）沈丘至卢氏高速沈丘至遂平段勘察设计（略）（略）（略）技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米；桥涵设计荷载：公路-I级；设计洪水频率：特大桥1/300、（略）基1/100;其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)和有关规范执行。三、（略）线全长105.962公里，新建桥梁15254.15米/109座(不含互通范围内主线桥),其中特大桥1297米/1座、大桥8842.5米/21座、中5092.65米/84座、小桥22米/1座，涵洞74道；无隧道；互通式立交12处，其中枢纽型互通4处，服务型互通8处；分离式立交1座，通道108道天桥5座。主要桥梁：1、G106分离式立体交叉特大桥，桥长1297米，27×30+3×40+12×30预应力砼连续箱梁。2、S216分离式1号立体交叉大桥，桥长836.5米，4×30+(35+50+50+45)+13×30+7×20钢箱梁、预应力砼连续箱梁。3、S328分离式立体交叉大桥，桥长651米，左幅13×20+(30+50+50+35)+11×20钢箱梁、预应力砼连续箱梁，右幅12×20+(35+50+50+30)+12×20钢箱梁、预应力砼连续箱梁。4、G45分离式立体交叉大桥，桥长971米，左幅11×20+(30+40+30)+3×20+(50+65+50)+2×20+(30+40+30)+14×20钢箱梁、预应力砼连续箱梁右幅13×20+40+4×20+(50+65+50)+4×20+40+15×20钢箱梁、预应力砼连续箱梁。5、上跨京港澳高速分离式立体交叉特大桥(互通范围主线桥),桥长1183米，20×30+(49+65+49)+3×40+10×30现浇箱梁、钢箱梁、预应力砼连续箱梁。6、泉河特大桥(互通范围主线桥)桥长1436米，6×30+45+65+45+20+30+3×40+14×30+(76+144+71)+40+6×30预应力混凝土变截面连续刚构、钢箱梁、预应力砼连续小箱梁。7、城雒沟大桥，桥长397米，13×30预应力砼连续箱梁。主要互通：邢庄枢纽互通采用单环式变形苜蓿叶形式，祁桥枢纽互通、刘楼枢纽互通采用对角象限双环变形苜蓿叶形式，常庄枢纽自互通采用对称象限双环变形苜蓿叶形式，无量寺互通采用双喇叭形式，老城互通、李老庄互通、新桥互通、孙店互通、和店互通、塔桥互通、上蔡南互通采用单喇叭形式。管理、养护、服务房建工程：全线设置（略）2处、（略）1处，养（略）2处，匝道收费站8处。分别为无量寺互通收费站老城互通收费站、李老庄互通收费站、新桥互通收费站、孙店互通收费站、和店互通收费站、塔桥互通收费站、上蔡南互通收费站；项城（略）、上蔡南（略）；房建面积为39871.07m2。四、本项目主体工程：施工图预算为120.857亿元，其中建筑安装工程费85.4194亿元。我公司已完成工程可行性研究报告编制工作、初测初步设计工作、详(定)测施工图设计工作。（略）舒伦、李伟鹏
（略）(含（略）主线桥和分离式立交);涵洞252道，通道12道，互通式立交4处，分离式立交8处，平面交叉25处，（略）2处，灯控平交7处，（略）1处，主线收费站1处，养（略）2处，治超站2处。主要特大桥：汉江特大桥全长4454m,其跨汉江航道主桥采用2孔330m独塔斜拉桥，桥跨布置：左幅6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+(2×39.5+31.5)m,右幅6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+(31.5+2×39.5)m。四、项目总投资：项目总投资为695708.6万元，建安费为504792.4万元。（略）李曙平、彭元诚
（略）)、匝道收费站6处、（略）、（略）、（略）各1处。（略）面结构，共计878009平方米。该项目交通安全设施工程勘察设计共计66.084公里，包括标志、标线、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防眩设施等。该项目机电工程勘察设计共计66.084公里，包括总体管养、收费、通信、监控(（略）),（略）等。该项目房建工程勘察设计包含1处（略）、1处（略）、1处养（略）、（略）和6处收费站的房建、给排水、消防、污水处理、电气、暖通等相关设计，总建筑面积19842平方米。该项目环保水保工程勘察设计共计66.084公里，包括30.696km声屏障等相关设计。该项目景观绿化工程勘察设计共计66.084公里，包括全线景观绿化596001平方米(含8个互通415192平方米，9处房建站点62406平方米)等相关设计。该项目涉铁工程3处，在K10+642.787处采用7×30m预应力砼现浇箱梁下穿京广高铁，在K35+188.807和K35+482.014处分别采用2×70m和2×60mT（略）。典型桥梁：主线特大桥：(1)下冲湾高架桥54×30m装配式预应力砼箱型梁桥长1627米；(2)三枯井高架桥45×30.2m装配式预应力砼箱型梁桥长1366米；(3)新洲西高架桥12×30+25×30.2+30+39.7+29.7+2×39.7+3×29.7+8×30+26×30.2+72×30m装配式预应力砼箱型梁桥长4601.3米。主线涉铁桥梁：(1)下穿京广高铁大桥，左幅6×30m,右幅7×30m预应力砼现浇箱，桥梁全长202米。(2)（略）、（略）立交桥，主跨分别采用2×70m、2×60mT构，全桥长717.5米。主线跨河桥：(1)凝水河特大桥8×30+(60+100+60)+20×30m装配式预应力砼箱型梁、连续刚构，桥长1052米；(2)倒水河大桥8×30+(40+3×45+40)+30m装配式预应力砼箱型梁、钢箱梁，桥长493.5米。四、项目总投资：初步设计批复概算126.1462亿元(其中声屏障建安费9111万元景观绿化建安费7366万元)。我公司完成初步勘察设计及施工图勘察设计。（略）赵梅龙、林彬
（略）（略）项目JXSJ-1标段（略）（略）项目K0+050~K10+891、K19+835~K47+764段采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时，（略）基宽度26米，（略）基单幅宽13米；K10+891~K19+835段采用双向六车道标准建设，设计速度100公里/小时，（略）基宽度33.5米，（略）基单幅宽16.75米；桥涵设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：特大桥1/300,（略）基1/100,其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)和有关规范执行。三、主要工程量：路线全长47.96]公里，新建桥梁11973.83米/22座(不含互通范围内主线桥梁),其中特大桥2855米/3座、大桥9118.83米/19座、涵洞47道；设置隧道3866.8米/5座，其中长隧道2107.8米/2座、中隧道1409米/2座、短隧道35(米/1座；互通式立交6处，其中枢纽兼服务型1处，枢纽型互通1处，服务型互通4处；分离式立交1座，通道16道，天桥17座。主要桥梁：1.长院大桥全长528米，采用13×40m预应力T梁；2.黄河三峡大桥全长605米，采用30+58.5(锚碇)+(1-510)单塔悬索桥；3.荆紫山特大桥全长1084.5米，采用27×40m预应力T梁；4.青河大桥左幅全长960米，采用3×40+(70+130+70)+14×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构，右幅全长1000米，采用4×40+(70+130+70)+14×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构；5.漏明河大桥左幅全长627米，采用4×40+(80+150+80)+3×40+30预应力砼T梁+预应力砼连续刚构，右幅全长634米，采用4×40+(80+150+80)+4×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构；6.珍河特大桥全长1168米，采用29×40m预应力T梁。主要隧道：1.山院村隧道左幅全长573米，右幅全长595米；2.八角山连拱隧道全长350米；3.峡里隧道左幅全长1036米，右幅全长1025米；4.官后隧道左幅全长830米，右幅全长820米；5.方山头隧道左幅全长1068米，右幅全长1087米。主要互通：邵原枢纽互通(主线下穿荷宝高速、十字型兼落地)、黄河三峡互通(主线上跨A型单喇叭)、黛眉山互通(主线下穿A型单喇叭)、万山湖互通(主线上跨A型单喇叭)青要山互通(主线上跨A型单喇叭)、铁门枢纽互通(主线下穿连霍高速、双对称象限双环式)。管理、养护、服务房建工程：全线沿途共设置了5处匝道收费站、2处（略）、（略）、1处隧道管理所、1处养（略）。分别为邵原互通收费站(原址修缮);黄河三峡互通收费站、（略）；黛眉山收费站；万山湖互通收费站、（略）；青山要收费站。总建筑面积28746.21m2(建安费25386.37万元)。四、项目总投资：907416.7903万元，建安费：681389.9688万元。我公司已完成初测初步设计工作、详(定)测施工图设计工作。（略）文斌、刘华辉
第二中标候选人项目负责人类似业绩
项目业主项目名称：（略）
（略）公路管理局207国道襄阳段改建工程勘察设计（略）（略）/（略）李曙平
（略）G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计A2标段（略）（略）/（略）李曙平
（略）勘察设计及勘察设计监理咨询（略）（略）/（略）李曙平
第二中标候选人技术负责人类似业绩
项目业主项目名称：（略）
（略）（略）河源热水至惠州平南段改扩建勘察设计SJA1标段（略）（略）/（略）李世纬
新疆维吾尔（略）交通建设管理局京新高速(G7)（略）建设项目勘察设计（略）（略）/（略）李世纬
（略）（略）清远佛冈至广州太和段改扩建工程勘察设计SJA1标段（略）（略）/（略）李世纬
第三中标候选人类似业绩
项目业主项目名称：（略）
海南省交通工程建设局海南省G9812（略）延长线工程勘察设计（略）（略）（略）线全长24.624公里，（略）设计标准新建，设计速度100公里/小时，路基宽度27米。设置桥梁2611米/11座(其中，特大桥1176米/1座，博鳌机场互通主线桥为8x30+(42+72+42)+25+(37+50+37)+25+20x30跨径组合，上部结构采用PC小箱梁+现浇箱梁，下部结构采用花瓶墩、柱式墩、桩基础。大桥1096米/6座，中桥339米/4座)、涵洞25道，互通式立体交叉4处(其中枢纽互通2处，博鳌机场枢纽互通在利用既有万泉互通部分构造物的基础上进行改扩建，采用变异型菌蓿叶形式；白石岭互通采用A型部分菌蓿叶形式；阳江北互通采用AB型部分首蓿叶形式；会山北枢纽互通采用T形立交形式),分离式立交桥2座，天桥6座，通道14处，（略）),涵洞12道(新建6道，拆除重建5道，利用1道)。（略）设计标准改建，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。本项目核定预算总金额253381.8183万元，其中建筑安装工程费166727.0536万元。（略）李勃
（略）G7611（略）守望(滇黔界)^红山(滇川界)段项目（略）（略）路线全长137.976公里，主线96.999公里，（略）标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，（略）-I级。机场连接线长8.359公里，（略）标准建设；鲁甸连接线长1.843公里，（略）标准建设；乐红连接线长16.307公里，小河连接线长2.407公里，（略）标准建设；梭山连接线长9.540公里，（略）标准建设；江口连接线长2.521公里，（略）标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点，即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难度大；路线海拔550～1800m,起终点高差达1240米，穿（略），主跨为77.5+140+140+77.5米连续刚构；③牛栏江特大桥：全长436.5m,主跨为95+178+75米连续刚构；④湾塘特大桥：全长1620.6米，采用29~30米跨预应力混凝土T梁+连续箱梁结构；⑤金沙江特大桥：2×35+340+72+48+32独塔斜拉桥，全长565m;⑥江口连接线牛栏江特大桥：全长366m,主跨为89+166+89米连续刚构。（略）何斌、张新来、俞永华、徐峰
（略）（略）新建工程项目勘察设计和勘察设计监理（略）（略）SDSJ1标段(（略）K195+120,（略）K227+564.413),（略）线全长32公里。（略）标准建设：设计速度为100公里/小时，（略）基宽度为26米，（略）基宽度为13米。（略）I级设计洪水频率：特大桥1/300,（略）基为1/100;地震动峰值加速度：0.05g。桥隧比为41.23%,主体工程预算519274.3992万元。本合同段共设桥梁5791.5米/16座，均为大桥；设置涵洞22道，通道31道。全线共设置隧道7584米/4座，其中特长隧道4930m/1座，为五指峰隧道4930米(双向四车道);长隧道1605.5m/1座，中隧道677m/1座，短隧道371.5m/1座。本标段设置互通立交2处。全线景观绿化工程主要包括上下边坡绿化及沉淀池，声屏障等专项设计。（略）李勃
（略），通道8处。（略）1处，养（略）1处，主线收费站1处，养护级服务设施总建筑面积8664.01平方米，总占地面积114亩。总投资54.96亿元。主要不良地质有滑坡、崩塌、湿陷性黄土、黄土陷穴等.（略）张新来、程炜
（略）（略）扩容工程项目两阶段勘察设计A2标段（略）（略）本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的6(4)车道扩容为8车道，采用设计速度120km/h、路基宽度42.0m（略）技术标准；清泉至本标段终点由原来的4车道扩容为8车道，采用设计速度100km/h、路基宽度41.0m（略）技术标准。（略）线全长67公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁4668.065m/43座，其中大桥3083.06m/13座，中桥1371.3m/21座，小桥197.1m/9座，桥梁占比6.99%;全线设置互通11处(其中服务型互通6处，枢纽互通5处),分离式立交及天桥56处，（略）1处、（略）1处。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为：10×40.043+(35+3×70+35)×30m,桥梁全长689.43米。总投资：873420万（略）张新来
（略）桥墩，采用桩板结构形式，桩板结构跨径布置采用(12+12+20+12+12)m,单幅整体式现浇板。（略）冯建伟、鲁海军、杨春晖
（略）（略）两阶段勘察设计WYSJ-2标（略）（略）（略）线全长约29.651公里。沿线不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡等。共设桥梁9070.3米/16座(含互通立交主线桥),其中特大桥3015.2米/3座、大桥6055.1米/13座，无小中桥，共设通道、涵洞8道(含互通主线);共设置隧道18371.5米/11座，其中特长隧道3247.5m/1座，长隧道13582.5/8座，中隧道1541.5m/2座。设置互通3处(均为服务型互通),（略）桥：桥跨布置为3×30预应力砼T梁，桥梁全长98m。左线桥：桥跨布置为12×40.5+40.9+2×39.5+3×40.5+24×29.5预应力砼T梁，桥梁全长1443.9m。(3)小联地特大桥。右线桥：桥跨布置为4×40+41+2×29.5+41+19×40预应力砼T梁，桥梁全长1070m。左线桥：桥跨布置为4×40+4×29+19×40预应力砼T梁，桥梁全长1045m。(4)田螃上隧道：全长3247.5m。（略）张新来、冯建伟、鲁志伟
（略）（略）瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ3标段（略）（略）技术标准：（略），设计速度80km/h,路基宽度25.5m,建设里程37.140Km。主要工程量：本标段位于山岭（略）(左洞2625m,右洞2640m)。桥隧总长度20802.5m,（略）线长度的比例为56.0%。全线共设互通式立交3处，（略）联络线间枢纽互通的主线部分计入本项目，匝道计入联络线工程；（略）1处，（略）1处。（略）面325065平方；不良地质情况：崩塌、滑坡、软土、红黏土，地震烈度为8度。四、项目投资：总投资79.45亿（略）张金清、鲁海军
（略）（略）勘察设计项目(K19+866.958~K62+243.726、K112+901.5~K232+632)（略）（略）本项目位于粤（略），（略）桥，采用1孔50m预应力砼T梁跨越。/r/n（略）面工程面积（略）.4m2(（略）面37532.4m2,（略）面（略）m2)。房建工程建筑面积91966.05m2。（略）鲁海军、俞永华、冯建
（略）互通式立交，（略）1处、（略）1处、收费站5处、隧道管理所2处、（略）1处、养（略）1处以及其他配套的附属工程房建面积29482.98平米。其中主线控制性工程为3桥两隧：1、澜沧江特大桥(上承式劲性骨架砼箱型拱桥),桥垮布置左幅为：36+162.8+16×30m,桥梁全长686.8米，右幅为30+162.8+24×30m,桥梁全长917.8米。特大桥主跨162.8米。2、谦迈河特大桥(预应力砼T梁+预应力砼连续钢构)桥垮布置左幅为：12×29+2×24.25+3×30+7×31+(89+166+89)+19×30m,桥梁全长1625.5米，右幅为11×30+2×23.9+4×30+7×31+(89+166+89)+27×30m,桥梁全长1876.8米。特大桥主跨166米，最大墩高97米(左右幅)。3、南婆河特大桥(预应力砼T梁)桥垮布置左幅为：22×40+31×30m,桥梁全长1818.米；右幅为30+28×40+40×30+3×29m,桥梁全长2446米。4、澜沧江隧道(K52+641～K56+535)总长7788米(单幅)进出洞形式均为端墙式。5、澜沧隧道(K115+203～K120+327)总长10248米(单幅)进洞形式为端墙式，出洞形式为削竹式。（略）张新来、何斌
（略）（略）烟筒山至长春段建设项目（略）（略）项目采用设计速度120km/h（略）标准。路基宽度27m:行车道2×(2×3.75)m,中央分隔带3m,（略）缘带2×0.75m,硬路肩2×3.0m,土路肩宽2×0.75m。（略）-I级。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。烟筒山至长春段全长92.518km。设大桥5323m/22座，中桥1083m/19座，小桥42m/2座，涵洞143道；互通式立交6处，分离立交18处，天桥19处，通道51处；（略）1处，养（略）2处，（略）2处，（略）2处，匝道收费站5处，房屋建筑总面积24328m2,场区占地总面积265999m2。（略）何斌
第三中标候选人项目负责人类似业绩
项目业主项目名称：（略）
（略）G244线庆阳过境段工程两阶段勘察设计（略）（略）/（略）张新来
（略）（略）两阶段勘察设计WYSJ-2标（略）（略）/（略）张新来
（略）（略）扩容工程项目两阶段勘察设计A2标段（略）（略）/（略）张新来
第三中标候选人技术负责人类似业绩
项目业主项目名称：（略）
（略）（略）勘察设计项目(K19+866.958~K62+243.726、K112+901.5~K232+632)（略）（略）/（略）俞永华
（略）（略）瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ3标段（略）（略）/（略）俞永华
（略）（略）勘察设计（略）（略）/（略）俞永华
（略）（略）两阶段勘察设计WYSJ-2标（略）（略）/（略）俞永华
（略）G7611（略）守望(滇黔界)红山(滇川界)段项目（略）（略）/（略）俞永华
其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况
投标人名称：（略）
（略）（略）00093.02
（略）（略）68092.26
（略）（略）06590.63
（略）（略）00089.76
（略）（略）04377.48
（略）（略）00092.68
（略）（略）13692.42
其它需公示的内容/
监督部门名称：（略）
行业主管部门：凉山彝族自治州交通运输局联系电话：（略）
其他类别：联系电话：（略）
异议投诉注意事项1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人：（略）
2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人：（略）
3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。
4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。
5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；
投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。
招标人：（略）
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人：（略）
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称：（略）
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩”应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理：（略）
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为（略）；2015年9月，填写为201509；再如2015年，填写为2015，2015/9/159:00:00填写为（略）－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称：（略）
10.投标人认为评标委员会对本单位：（略）
11.中标候选人公示纸质文本招标人：（略）