工作在深圳、安家在东莞,31岁的张晓星把广深城际列车当成“通勤班车”,每天辗转不
(略),却不觉苦:“常常一泡茶没喝完就要下车了。”在粤港澳
(略),得益于覆盖3地11
(略),城市间“一小时生活圈”正在形成,如张晓星这样跨城上班的人越来越多:在珠海横琴口岸,每天早晨,成百上千人从澳门进入横
(略)工作办事;在深圳皇岗口岸,每天跨境往来于深港之间的上班族有4万人;在广
(略)圈,上百万人在广州工作,在佛山居住……
“轨道上的
(略)”加速驶来
4月20日,广州地铁18号线全线首通段实现长轨贯通。
“目前机电安装工作正在有序推进,年底实现通车运营。”广州地铁集团相关负责人介绍,广州地铁18号线连接南沙
(略)及广州东站,线路全长61.3公里,采用最高运行时速160公
(略)域快线列车,
(略)城区,线路建成后将连通珠江西
(略)群。
在
(略)(略)中,
(略)是实现“一小时生活圈”不可或缺的一环。目前,
(略)汇入
(略)(略)——
(略)7条,
(略)9条,今年计划开工的16
(略)项目中,
(略)有11条。
在
(略)西南侧,澳门轻轨延伸横琴线正在建设,4年后建成,将使澳门与珠海、进而
(略)其
(略)互联互通——正在建设的珠(海)机(场)
(略)已经预留对接澳门轻轨。
(略)投资建设机制改革,
(略)(略)纷纷出台规划,
(略)、
(略)、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”,共建共享“轨道上的
(略)”。
(略)跨江达海越织越密
4月17日,从深中通道
(略)马鞍岛登陆点眺望,内伶仃洋里,一排排巨大的桥墩延伸向水天一色处。
“目前工程进展顺利,海底隧道已完成西端8节沉管安装,占总量的1/4;伶仃洋大桥主塔已施工至210米高程,中山大桥主塔已施工至150米高程,计划今年内实现封顶。”在此奋战了11年的深中通道项目总工程师宋神友说,还有3年,这个世界级工程便可建成通车。
这条长约24公里的深圳至中山跨江通道,集“隧、岛、桥、水下互通”于一体,是国家“十三五”重大工程、粤港澳
(略)关键交通枢纽工程,建成后,将成为连接“深莞惠”与“珠中江”
(略)直连通道。从深圳宝安国际机场到中山翠
(略)的车程,将从目前的2个小时缩短至20分钟左右。
深中通道使
(略)“一小时生活圈”有了可能,也给珠江两岸带来了融合发展的巨大空间。
广东省交通运输厅的统计数据显示,截至2020年底,珠三角已建成广佛肇、武深、河惠莞等5000
(略),
(略)密度达每百平方公里8.9公里。去年下半年,
(略)段车流量达日均348.5万车次。
“一票通达”有
(略)方案
“持羊城通交通卡的旅客请走红色闸机刷卡进站,通过‘铁路12306’或在窗口购票的旅客请从蓝色闸机检票进站。”
(略)(略)(略)的广(州)清(远)
(略)花都站,每逢客运高峰,旅客们便会在站厅广播的引导下在相应颜色的闸机前排起长队,有序进站。
(略)总工程师何铁军介绍,
(略)车站并行的“湾区方案”。有长期乘坐城际列车需求的旅客只需通过广州地铁APP进行个人身份实名制认证,或通过羊城通公交卡实名认证,即可刷卡、刷码或者刷脸进站乘车,方便快捷。
目前,广清城际、广(州)佛(山)
(略)各车站均已实现多元支付方式:
(略)
广东省交通运输厅相关负责人介绍,目前广东省交通一卡通“岭南通”卡已实现粤港澳三
(略)公交以及广州、深圳、佛山、东莞地铁全覆盖,实现了一卡在手、畅
(略)。未来3至5年将推动实现
(略)公交、地铁、城际轨道交通、道路客运、航运、铁路、民航等综合交通出行链服务,推
(略)出行一卡(码)通、一票通。
眼下,一项项基础设施“硬联通”和交通服务“软联通”,正在让粤港澳
(略)互联互通的愿景越来越明晰,一个安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系已基本建成。
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