铁路装备大载重货运车组关键技术研究公开招标项目（第2次）招标公告

（略）装备大载重货运车组关键技术研究公开招标项目（第2次）招标公告
1.招标条件本招标项目名称：（略）
2.项目概况与招标范围2.1项目概况、招标范围及标段（包）划分：（略）项目概况：国家能源集团是我国规模最大、现代化程度最高的以煤为主的综合性能源企业，是全球最大的煤炭供应商，多年来始终坚持以科技创新为引擎，实现了企业跨越式发展。（略）重载运输煤炭运量逐年攀升，随着近年来煤炭业务持续发展，（略）煤炭运能提升提出新的需求。
目前美国、澳大利亚、南非等重载运输发展发达国家主要采用降低车辆自重、增加车辆载重、进一步提高长大列车编组重量等方式：（略）
（略）为提高煤炭运输能力，在增大车辆轴重上开展的大量的研究工作，研发了30t轴重的KM98\KM100型煤炭漏斗车，（略）（（略））为30t轴重，（略）仅适应25t轴重，无法全面推广应用30t轴重货车，在既有装备技术基础上，研究进一步降低车辆自重系数、提高每延米载重增加运能；（略）的缓解充风时间长，长大列车纵向冲动大，制动惯性故障偏高，（略）的故障率偏高，重载列车运行安全性受到影响，列车编组重量进一步提高受到限制；最前/最后一公里的（略）采用调车机车进行作业影响运输效率，且调车机车采购、使用、检修和维护成本高；重载列车操控智能化水平偏低，司乘人员数量配置较多，增加运营成本。
（略）条件下，通过顶层设计，系统研究机车和车辆的编组模式、运输经济性、大载重货车、供电模式、电制动技术和自动驾驶技术等，（略）煤炭运输能力，并为国家能源集团智慧重载列车打下坚实基础：
(1)研究大载重货运车组重载运输模式，在既有站线条件下进一步提高列车编组重量，提高整体运输能力。
(2)研究进一步降低自重系数、增加每延米载重的新型货车，提高单车运输能力。
(3)研究动力单元牵引技术，提升在装/卸货场地（略）作业的便捷性和灵活性，提高运输效率。
(4)研究货车电制动技术，（略）的安全性和可靠性，降低列车纵向冲动，为增大列车编组数量创造条件；（略），（略）的操作灵活性和运行可靠性。
(5)研究列车自动驾驶技术，减少司乘人员数量降低工作强度，提高运输组织效率。
（略）招标范围（主要研究内容及预期目标）：根据具体研究内容和专业分工，共分为三个方面开展研究：
（1）大载重货运车组方案研究。
（2）动力单元方案研究。
（3）新型大载重货车方案研究。
1.大载重货运车组方案研究
（1）总体技术方案研究
考虑国家能源集团的年运输能力发展需要，（略）条件、站场条件、运输组织方式：（略）
（2）（略）总体技术方案研究
根据动力单元/（略）供电需求分析、（略）供电需求分析、（略）车组牵引和制动供电需求分析、供电功率匹配计算、冗余和失效模式分析、电压等级与损耗研究、备用电源和通信控制等进行研究，（略）总体技术方案；（略）络通讯等功能需求分析，（略）络总体技术方案。
（3）（略）总体技术方案研究
针对长大编组列车纵向冲动力大、（略）的惯性问题，通过研究车组电制动总体技术方案，提升列车的制动/缓解同步性、运行安全性，降低列车纵向冲动，为列车编组重量进一步增加打下基础。
（4）货运车组自动驾驶总体技术方案研究
研究货运车组的自动驾驶技术方案，优化操纵策略、制定节能策略，实现人力资源优化、减少人为误操作，提升列车的安全性和运行可靠性。
2.动力单元方案研究
（1）动力单元动力匹配技术方案研究
针对货运车组的运输能力和运输组织需求，通过理论计算和仿真分析，（略）和货运车组的动力匹配技术方案，实现车组牵引动力的最优匹配；并针对装煤、卸煤（略）车辆转运、编组采用调车机的现状，研究辅助动力包能量需求、动力源方式：（略）
（2）（略）技术方案研究
针对车组的分散动力模式、（略）和自动驾驶总体需求，（略）的通讯形式、大数据流量的传输介质、操纵优化方式：（略）
（3）（略）技术方案研究
针对无司机室中间动力单元及小编组运输需求，提出适用于中间动力单元的无线电遥控技术方案，实现短距离远程控制小编组调车。
3.新型大载重货车方案研究
（1）大载重货车技术方案研究
基于大载重货运车组总体技术方案，（略）条件、站场条件和运输组织特点，（略）、运输效率和装卸货设施等方面的影响，开展自卸式和翻车机卸货式的大载重货车技术方案对比分析；（略）货运装备的智能监测技术、组网技术、电源管理技术和节能技术的发展，开展大载重货车方案研究。
（2）（略）络技术方案研究
（略）总体技术方案和大载重货车技术方案，（略）和底门、（略）等的供电需求，确定大载重货车供电技术方案；（略）技术方案，结合新技术集成应用，（略）络技术方案。
（3）（略）技术方案研究
（略），（略）络传递、电机驱动产生制动力、（略）方案，解决的长大列车纵向冲动大、缓解充风时间长、制动力精确性和一致性差等一系列问题，提高运输安全及效率。
（4）电动底门和顶盖技术方案研究
从提高底门和顶盖的操作灵活性、运行可靠性角度，研究操作灵活、安全可靠的电动底门和顶盖技术方案，取消装卸货场地配套设备，降低使用和维护成本。
（略）项目总工期（项目研究进度及完成时间）：合同生效后18个月内完成研究或实施。
节点一：合同正式签订后6个月，（略）机车车辆在降低自重系数、提高每延米载重、提升运能、智能化等方面的技术现状和发展趋势；（略）、桥梁、装卸货设备现状和发展目标，运输能力发展需求，确定边界条件和主要技术参数，完成总体技术方案研究。
节点二：合同正式签订后12个月，关键技术研究阶段，针对动力单元和大载重货车的各项关键技术开展全面研究、系统论证；
节点三：合同正式签订后18个月，完成各项研究报告编写、专利申报和论文送审。

2.2其他：见第一章
3.投标人资格要求3.1资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：投标人应有独立法人资格，具有独立订立和履行合同的能力，（略）货车研发设计制造领域研究的高等院校、研究院所和企业等研究单位：（略）
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：2015年1月1日至今，（略）货车设计、检修等研究课题，提供业绩合同扫描件1份。
【4】信誉要求：/
【5】项目负责人的资格要求：项目负责人应具有本科以上学历和工程类高级技术职称，出具学历及职称证书复印件各1份；2015年1月1（略）货车专业领域研究课题1项以上，并担任课题负责人，提供业绩合同扫描件1份。
【6】其他主要人员要求：/
【7】设备要求：/
【8】其他要求：/
<<<（略）资质业绩不得互相借用>>>
3.2本项目不接受联合体投标。
4.招标文件的获取：（略）
4.2购标途径：已完成注册的投标人请登陆“（略）”，在线完成招标文件的购买。
4.3招标文件开始购买时间（略）:00:00，招标文件购买截止时间（略）:30:00。
4.4招标文件每套售价每标段（包）人民币第1包500.0元，售后不退。技术资料押金第1包0.0元，在退还技术资料时退还（不计利息）。
4.5未按本公告要求获取：（略）
4.6其他：见第一章
5.招标文件的阅览及投标文件的编制本项目采用全电子的方式：（略）
1）投标人自行登录到“（略）”：（略）.cn/bidhy。
2）点击右上方“（略）”按钮，下载《（略）用户手册-电子标（投标人手册）》。
3）点击右上方“组件下载”按钮，在弹出的页面中下载“（略）驱动安装包”及“（略）投标文件制作工具”并安装。
注：本项目招标文件为专用格式，投标人须完成上述操作才可以浏览招标文件。
4）投标人必须办理CA数字证书方可完成投标文件的编制及本项目的投标，CA数字证书办理流程详见：（略）首页→（略）→“（略）电子招投标项目数字证书办理流程及须知”。
注：投标人需尽快办理CA数字证书，未办理CA数字证书或CA数字证书认证过期的，将导致后续投标事项无法办理。
5）投标人须按照招标文件要求在“（略）投标文件制作工具”中进行投标文件的编制。具体操作详见《（略）用户手册-电子标（投标人手册）》，其中以下章节为重点章节，请投标人务必详细阅读。
1.1--1.7章节（系统前期准备）
1.9章节（CA锁绑定）
2.5章节（文件领取）
2.9章节（开标大厅）
3.1章节（安装投标文件制作工具）
3.2章节（电子投标文件制作）
6.投标文件的递交及开标6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）及开标时间为（略）:00:00（北京时间），投标人应在投标截止时间前通过“（略）”递交电子投标文件。
6.2逾期送达的投标文件，“（略）”将予以拒收。
6.3开标地点：（略）
7.其他见第一章
8.发（略）（（略）.cn）（略）（（略））上发布。
9.联系方式：（略）
地址：（略）
邮编：
联系人：（略）
电话：（略）
电子邮箱：（略）

招标代理：（略）
地址：（略）
邮编：
联系人：（略）
电话：（略）
电子邮箱：（略）

（略）客服电话：（略）
（略）址：（略）.cn