铁路装备沧州分公司基于智慧工厂的重载铁路机车轮对无人检修工艺线研究公开招标项目招标公告

（略）（略）机车轮对无人检修工艺线研究公开招标服务招标公告1.招标条件本招标项目名称：（略）
（略）检修基地是集机车维修、车辆段修、厂修于一体的大型基地，检修作业强度大，是集团内部唯一具备机车大修及C5修能力的检修基地。机车轮对检修从设计理念到现在的作业模式，一直是人工排产、人工物流、人工检修、人工操作设备、人工复查的模式，所有检修工序均为人工干预下的作业，沟通频繁，人员交互作业多且集中，作业智能化程度低，作业模式低于行业先进水准。《中国制造2025》坚持创新驱动、质量为先和绿色发展，到2020年基本实现工业化，制造业数字化、信息化、智能化取得明显进展；工业4.0的到来及与国内制造业的融合，推动着制造业向智能制造升级转型；集团“三型五化，七个一流”战略部署中，倡导企业创新、引领，加快智能化应用，建设智慧型企业。目前，中车青岛四方和株洲电力机车厂等主机厂建造的无人化车间，在投产后运用状态良好、智能化程度高、工艺布局合理，在生产组织、制造工艺、作业效率、信息采集和处理等方面处于行业内领先水平，但机车检修行业无人化车间尚处于空白，而检修基地轮对无人化检修线的建设，是机车检修行业向智能化发展的关键一步，是创新性的一步。同时，也是机车检修向数字化、信息化、智能化方向发展的真实需求，为基地由“制造”向“智造”发展起到推动作用，在行业内发挥引领、示范作用。
2.2招标范围（主要研究内容及预期目标）：
（略）检修基地机车轮对检修车间为研究目标，通过设备研制、控制软件开发、（略）调试等手段完成对该车间无人化改造，（略）检修基地中率先实现自动化、无人化检修作业，解决人工检修作业效率较低等问题，向智能检修基地建设迈进。
项目的研究内容主要分为三部分，即：自动化装备研制、控制软件开发以及（略）安全防护设置及异常情况处置措施。
新增及改造自动化装备、控制软件及（略）安全防护设置及异常情况处置措施应具备高实用性、高智能性、高创新性。
下表为主要自动化装备研制和改造内容明细：
（一）（略）
（略）
工序内容
现状分析
新增或改造内容
单位：（略）
数量
项目名称：（略）
1
车轴上料装置（由人工检查切换到无人生产）
对车轴进行定位、自动对中、（传输进无人生（略）域），便于无人生产线中的机械手或AGV进行车轴自动上料。
新增设备
台
1
车轴上料装置
2
车轴超声波探伤
超声波探伤机是自动探伤，但需要人工参与操作和人工判断。（略）：BLC-8Z型，设备厂家：（略）
（略），把人工参与操作改为无人操作
台
1
车轴超声波探伤机改造
3
车轴磨削操作
目前手动操纵机床。（略）：ME1350A×30，机床厂家：（略）
（略），增加自动在机测量；
把人工参与操作改为无人操作
台
1
外圆磨床改造
4
车轴滚压操作
数控机床，目前人工操作。（略）：CK8132A-ZZ，机床厂家：（略）
把人工参与操作改为无人操作
台
1
车轴滚压机床无人化改造
5
车轴表面荧光磁粉探伤
目前为自动荧光磁粉探伤，但需要人工参与操作和人工判断。（略）：CJE-3000A，设备厂家：（略）
（略），把人工参与操作改为无人操作
台
1
车轴荧光磁粉探伤机改造
6
车轴清洁上漆
目前是人工手动清洁涂漆操作。
新增设备
台
1
车轴清洁上漆机
7
车轴车削操作
数控车床，人工参与操作。（略）：LTC-50BXLM，机床厂家：（略）
把人工参与操作改为无人操作
台
1
车轴车削车床无人化改造
（二）（略）
（略）
工序内容
现状分析
新增或改造内容
单位：（略）
数量
设备名称：（略）
1
轮芯上料装置（由人工检查切换到无人生产）
对轮芯进行定位、（传输进无人生（略）域），便于无人生产线中的机械手或AGV进行轮芯自动上料。
新增设备
台
1
轮芯上料装置
2
轮箍上料装置（由人工检查切换到无人生产）
对轮箍进行定位、（传输进无人生（略）域），便于无人生产线中的机械手或AGV进行轮箍自动上料。
新增设备
台
1
轮箍上料装置
3
齿轮上料装置（由人工检查切换到无人生产）
对齿轮进行定位、（传输进无人生（略）域），便于无人生产线中的机械手或AGV进行齿轮自动上料。
新增设备
台
1
齿轮上料装置
4
轮芯、齿轮组合体上料装置（由人工检查切换到无人生产）
对轮芯、齿轮组合体进行定位、（传输进无人生（略）域），便于无人生产线中的机械手或AGV进行齿轮自动上料。
新增设备
台
1
轮芯、齿轮组合体上料装置
5
注油孔加工（铣镗床）
数控机床，目前人工操作。（略）：TK6111B，机床厂家：（略）
把人工参与操作改为无人操作
台
1
数控铣镗床无人化改造
6
轮箍超声波探伤
超声波探伤机是自动探伤，但需要人工参与操作和人工判断。
（略），把人工参与操作改为无人操作
台
2
超声波探伤机改造
7
轮芯、轮箍磁粉探伤机
轮芯磁粉探伤、轮箍磁粉探伤为手动
新增设备
台
2
轮芯、轮箍磁粉探伤机
8
齿轮荧光磁粉探伤机
目前为自动磁粉探伤，但需要人工参与操作和人工判断。
（略），把人工参与操作改为无人操作
台
1
齿轮荧光磁粉探伤机改造
9
整体轮荧光磁粉探伤
目前为自动磁粉探伤，但需要人工参与操作和人工判断。
（略），把人工参与操作改为无人操作
台
1
整体轮荧光磁粉探伤机改造
10
轮芯、齿轮压装机
自动化设备，目前是人工参与操作
无人操作改造
台
1
轮芯齿轮压装机改造
11
立式车床操作
数控机床，目前人工操作。（略）：VTL-1600ATC，机床厂家：（略）
把人工参与操作改为无人操作
台
4
立式车床无人化改造
投标方须根据方案配置情况，提供详细的设备配置清单及设备具体参数。如有设备替代情况发生，需有替代原因分析及详细替代方案。
（一）自动化装备研制
（略）（略）两条主线进行研究，从配件上料、配件运送、超声探伤、配件加工、清洁上漆等方面实现全面机械化与自动化。同时，（略）直接计算处理，并将结果直接输送到机床位置，实现自动加工、自动测量和自动结果上传。
1、（略）
1）研制车轴上料装置，实现车轴定位、自动对中，传输进无人生（略）域，以便无人生产线中的机械手或AGV实现作业工位自动上料、下料；
2）改造车轴超声波探伤机，可实现无人参与的自动超声波探伤；
3）改造车轴外圆磨机床，并且增加自动在机测量，实现磨削工序的无人操作；
4）改造车轴滚压机床，并且增加自动在机测量，实现滚压工序的无人操作；
5）改造车轴表面荧光磁粉探伤机，可实现无人参与的自动荧光磁粉探伤；
6）研制车轴自动清洁上漆机一台，实现清洁和涂漆的自动操作；
7）改造车轴车削机床，实现车削工序的无人操作；
8）开发车轴（略）域中所有机床（车、磨、滚等）（略），（略）直接将加工尺寸、NC程序发送到加工机床上，实现自动加工、自动测量和加修结果自动上传。
2、（略）
1）研制轮芯上料装置，对轮芯进行定位、传输进无人生（略）域，以便无人生产线中的机械手或AGV实现作业工位自动上料、下料；
2）研制轮箍上料装置，对轮箍进行定位、传输进无人生（略）域，以便无人生产线中的机械手或AGV实现作业工位自动上料、下料；
3）研制齿轮上料装置，对齿轮进行定位、传输进无人生（略）域，以便无人生产线中的机械手或AGV实现作业工位自动上料、下料；
4）研制轮芯、齿轮组合体上料装置，对轮芯、齿轮组合体进行定位、传输进无人生（略）域，以便无人生产线中的机械手或AGV实现作业工位自动上料、下料；
5）改造轮芯注油孔加工数控铣镗床，实现注油孔加工工序的无人操作；
6）改造轮箍超声波探伤机，可实现无人参与的自动超声波探伤；
7）研制轮芯、轮箍磁粉探伤机，可实现无人参与的自动磁粉探伤；
8）改造齿轮荧光磁粉探伤机，可实现无人参与的自动荧光磁粉探伤；
9）改造整体轮荧光磁粉探伤机，可实现无人参与的自动荧光磁粉探伤；
10）改造轮芯、齿轮压装机，实现压装工序的无人操作；
11）改造立式车床，实现加工工序的无人操作；
12）开发车轮（略）域中所有机床（车、镗、压装等）（略），（略）直接将加工尺寸、NC程序发送到加工机床上，实现自动加工、自动测量和加修结果自动上传。
（二）控制软件开发
在控制软件开发方面，（略），实现缺陷自动识别与结果上传；同时开发检测设备状态监控、物流跟踪监控、（略），（略）覆盖机车轮轴检修流程全项点。
1、（略），可实现缺陷自动识别和结果的自动上传，也可实现先自动判别，再人员复检确认后自动上传；
2、（略），实现每一台设备实时运行状态信息的自动获取：（略）
3、（略），实现工件的位置、加工数据、检验结果等信息的自动获取：（略）
4、（略），实现对设备故障、加工中的残次品、探伤缺陷以及工序尺寸公差波动等异常情况的自动报警，实现对异常状态人工干预和处置，（略）确保人员进出（略）域的安全；
5、（略），（略）的双向通讯，包括加工和检测指令、NC程序向机床和检测设备的发送，以及加工、检测结果的上传；
6、（略），实现根据生产计划、工艺过程和设备状态的的自动作业编排，实现因工件缺陷、加工残次品而产生的加班作业自动安排；
7、（略），实现整个生产现场设备、物流、工艺质量、工件缺陷和残次品信息的集中汇总显示。
（三）（略）安全防护设置及异常情况处置措施
（略）的开发后，检修车间同时应做好安全防护工作，（略），保证在工人检查、检修设备时，保障人机交互作业下工人的安全。
（1）为做好安全防护工作，将研究但不限于，车间安全防护装置及连锁控制，区域识别防护，人员资质核查，人员误入识别等，在工人检查、设备检修时，保障人机交互作业情况下工人的安全。
（2）（略）异常情况处置措施，包括但不限于断电、加工机床断刀等异常情况处置措施。
（3）（略）异常情况处置措施，包括但不限于断电、加工机床断刀等异常情况处置措施。
2.3项目总工期（项目研究进度及完成时间）：
本项目按如下时间节点完成研究或实施：
第一阶段：合同生效后6个月内，完成所有的规划与设计，包括：厂房改造与检修线的工艺布局设计；非标设备的选型与设计；计算机控制设备的选型与设计（包括PLC、计算机、网络设备等）；控制软件的总体设计（“（略）”（略），（略））等，通过招标方组织的项目实施方案评审。
第二阶段：合同生效后12个月内，完成设备制作、采购，（略）开发，包括：厂房的改造施工（含网络布线与控制室的施工）；非标设备的采购或制作；机床改造所需零部件的制造生产、机床本身的改造；（略）开发；（略）开发等，通过招标方组织的中期检查。
第三阶段：合同生效后18个月内，完成设备安装调试。一方面要完成非标设备的安装和调试、机床的改造和调试，（略）（（略）（略））的安装、部署。所有新增设备的独立测试完成后，（略）的联合调试。完成轮对无人检修车间的建设，通过招标方组织的项目验收。
3.投标人资格要求3.1资质条件和业绩要求：
【1】资质条件：投标人须为依法注册具有独立法人资格，（略）机车/车辆设计、制造、检修领域研究的高等院校、研究院所和企业等研究单位：（略）
【2】财务要求：投标人须没有处于被责令停业，财产被接管、冻结，破产状态。
【3】业绩要求：2015年1月1日至今投标人须提供车轴或车轮检修的合同业绩2份，并且至少1份业绩已成功投运1年及以上。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同和用户证明扫描件。
【4】信誉要求：未被（略）（略）站（（略）.cn）列入经营异常名录或严重违法失信企业名单；（略）“信用中国”网（（略）.cn）（略）中列入失信被执行人或失信黑名单；（略）（（略）.cn）列入失信被执行人清单。
【5】项目（课题）负责人的资格要求：提供有效的高级技术职称资格证书。（略）机车车辆设计、制造、检修工作5年以上，承担过机车/车辆轮对驱动装置检修专业领域的研究课题，并担任课题负责人。2015年1月1（略）机车/车辆轮对检修专业领域的项目，并提供合同业绩1份，合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签期、服务范围及关键技术参数信息。
【6】其他主要人员要求：/
【7】科研状况：/
【8】其他要求：/
注：（略）资质业绩均不得互相借用。
3.2本项目接受联合体投标。应满足下列要求：项目承担单位：（略）
3.3单位：（略）
4.招标文件的获取：（略）
9.联系方式：（略）
联系人：（略）
电话：（略）
招标代理：（略）
地址：（略）
邮编：
联系人：（略）
电话：（略）
传真：
电子邮箱：（略）
（略）址：（略）.cn
（略）2021年01月26日附件信息附件一
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