京沪高速南延工程年内开工

京沪高速南延工程年内开工
近日，（略）新沂至淮安段、淮安至江都段两个扩建工程的环境影响评价第一
次公示，根据公示，双向四车道的京沪高速将扩为双向八车道，通行能力将大幅提升，京沪高速途（略）的
高邮、宝应段也在扩容范围之内。此外，京沪高速南延段已确定今年开工。届时，京沪高速南下的车辆可从
五峰山过江进入沪蓉高速。
京沪高速新沂至江都段
双向四车道扩为双向八车道
（略）新沂至江都段贯穿苏北、（略）腹地，京沪高速途（略）的高邮、宝应段也在其中。京沪高
（略）扬州段100多公里，（略）的重要组成部分。目前，（略）扬州段（宝应泾河-江都
砖桥）已不能适应沿（略）经济社会快速发展的需求，据统计，（略）扬州段2015年仅高邮收费站出
入口日均流量为5.32万辆，节假日高峰时段日均流量高达8万-9万辆，处于严重饱和状态，通行效率低下。
（略）新沂至江都段，现状为双向四车道，设计行车速度120km/h，北起于苏鲁交界的徐州（略），
南止于扬州（略），（略）通过正谊枢纽相接，途经徐州的（略），宿迁的（略），淮安的（略）
、（略）、（略）、（略），扬州的（略）、（略）、（略）。
环评公示指出，（略）新沂至江都段扩建工程拟采用以“两侧整体拼宽为主、（略）段采
用两侧分离”的扩建方案，（略），扩建里程约262.168公里。扩建完成后，京沪高速的通
行能力将大大提高。
目前，该工程还处于前期工作中。前不久刚刚获批的江苏省交通“十三五”规划中，已将京沪高速扩建工程
纳入了2020年前的新开工项目，预计将在2020年前开工建设。
不过，我市境内的京沪高速20公里左右“涉铁”路段今年将率先“应急扩容”。业内人士介绍，因为连淮扬
（略）扬州段部分工程距离京沪高速仅十余米，如果不能同步进行京沪高速的扩容改造，待连淮扬镇工程完
成施工后，（略）段就不具备扩容改造的条件了，因此，总长达20公里左右的京沪高速“涉铁”路段，将作
为“应急工程”，今年启动施工。
京沪高速南延工程今年开工
京沪高速扩容虽然时间尚未具体确定，不过，南延的时间表已初步排定，根据计划，京沪高速南延工程将于
今年开工，经五峰山长江大桥过江接沪蓉高速。
（略）的节点工程，目前正快速推进，（略）桥部分，将来将开跑连
淮扬镇高铁，公路桥部分，则将成为京沪高速南延工程的一部分。建成后将打通苏北新沂至苏南宜兴的南北
向主通道，（略）的中轴线，（略）效用，不仅使苏北、苏（略）快速对接
（略），对加快宁镇扬一体化进程意义重大。